Le Bf-109 est le symbole de la Luftwaffe triomphante des années 1939-1942. Son histoire est très longue et la place manquerait ici. Cependant, on peut évoquer ses premiers coups d’éclat aux côtés des républicains espagnols au sein de la Légion Condor qui furent l’occasion de tester les premières versions du 109, B, C, D et les premiers Emil.
Rejoint par le Fw 190, le 109 continua son évolution avec les versions G et K, plus lourdes plus puissantes et plus rapides. Citons également ici les versions H, T (destinée à un porte-avions qui ne sortit jamais des chantiers navals) et le 109 Z à double carlingue...
Le 109 est devenu la monture des plus grands as allemands : Hans-Joachim Marseille et ses 158 victoires, Gunther Rall (275 victoires), Gerhard Barkhorn (301), Ermann Graf (212) ou Erich Hartmann (352). Etonnamment, tous ces pilotes, qui sont parmi les tout meilleurs de la chasse allemands, sont tous passés par la seule JG 52 qui possède un palmarès de plus de 10 000 victoires... Les théâtres d’opérations sont variés (Europe, Russie, Afrique du Nord) et les camouflages portés le sont tout autant.
Bf 109 | E-1 • 3./JG 53
Commençons par le commencement avec la version E-1 du Bf 109 ici au sein du 3. Staffel de la JG 53 « Pik As ». Présent sur le front ouest en cette année 1939, il porte une livrée somme toute assez caractéristique, si ce n’est les deux tons de verts descendant trop sur les flancs, et l’insigne de la Geschwader sur le capot moteur. Normal, quoi…
Bf 109 | E-3 • « Peter » • unité inconnue
Autre appareil présent sur le front de l’ouest, mais on sent déjà du relâchement puisqu’il est impossible de savoir à quelle unité il appartient. Ce Bf 109E-3 à l’extrados uniformément vert est donc connu sous le nom de « Peter ». Chiffres rouges sans signe de Gruppe, il s’agit d’un 2. Staffel…
Bf 109 | E-4 • I./JG 51
Ce E-4 est tombé quasi-intact aux mains des Anglais le 27 novembre 1940, son pilote, le Leutnant Wolfgang Teumer se posant suite à un combat avec trois Spitfire au-dessus de l’estuaire de la Tamise. Cette fois c’est le gris qui domine.
Bf 109 | E-4 • 9./JG 54
Ce 109 date de la Bataille d’Angleterre. Je trouvais juste la livrée jolie, avec ses serpentins verts sur les flancs… ajoutés au schéma classique. Autre motivation – générale celle-là concernant les 109 – la variété des insignes avec ici la tête de diable rouge du 9./JG 54 (et non pas le cœur vert de la JG 54, voir le Fw 190A4).
Bf 109 | F-4 Trop • Hauptmann Hans-Joachim ‘Jochen’ Marseille • JG 27
Appareil célèbre d’un pilote non moins célèbre, le Bf 109F-4 de Hans-Joachim Marseille et ses 151 victoires atteintes en septembre 1942, digne des as présents sur le prolifique front de l’est. Ce n’est pas sa dernière monture, il venait de la laisser à contrecœur pour passer sur les nouveaux Gustav… Il remporta 6 nouvelles victoires avant de mourir en sautant de ce G-2 fumant…
Bf 109 | G-3/R6 Trop • III./JG 3
Cette version du Bf 109 est peu connue. Mais son pilote l’est encore moins. Wolfgang Ewald remporta 77 victoires (ce qui est peu pour un pilote allemand… mais beaucoup ailleurs). Il fut abattu en 1943 alors qu’il partait prendre le commandement de la JG 77, ce qui lui sauva la vie. Portant son uniforme d’officier, les Russes le capturèrent plutôt que de simplement le tuer. Concernant sa livrée, je ne suis sûr de rien…
Bf 109 | G-14 • Major Erich Hartmann • I./JG 53
S’il devait y avoir un as des as, ce serait lui : Erich ’Bubi’ Hartmann et ses 352 victoires… Repeint entièrement en blanc, il ne reste que la tulipe noire sur le capot moteur de ce G-14 pour l’identifier. Cet appareil témoigne du seul moment où Hartmann quitta temporairement la JG 52 pour commander le I./JG 53 au début de 1945. Noter le cœur rouge avec le nom de sa femme Ursula, pratique typique de la JG 52…
