Mirage III/5/50

Le Mirage III est la marque de fabrique de Dassault : la formule à aile delta a abouti au plus grand succès de l’avionneur français aussi bien sur le marché domestique qu’à l’international, tout autant matérialisé par les évolutions régionales qu’il a connu comme Kfir en Israël ou le Cheetah et Afrique du Sud.
Il y aurait tant à dire sur le sujet que je m’en tiendrai à l’aspect qui importe le plus sur ce site, le camouflage. Avec autant de pays différents, la diversité des livrées est une source d’inspiration sans limites. Pourtant, cela commençait mal. En effet la carrière du Mirage III débute à une époque - à la fin des années 1950 - où, dans la continuité de la Seconde Guerre mondiale, les intercepteurs avaient abandonné toute couleur au profit de l’aluminium nu. Heureusement raison fut retrouvée et enfin de nouvelles livrées vinrent orner l’élégant chasseur français. Présent dans toutes les régions du globe, il passe de la livrée Centre Europe de gris et de vert (en France, Espagne ou Liban...), la livrée SEA américaine en Belgique, par une première ébauche de livrée désertique (Égypte, Libye qui annonce celle des Mirage F1, et d’une certaine manière Israël...) ; il arbore du vert au Zaïre, du marron au Pérou, du bleu au Chili pour finir, comme un peu partout et pour beaucoup d’appareil dans les années 1980 au gris basse visibilité en Australie, Argentine, Suisse ou encore Pakistan.

Que de versions et donc que de couleurs. Bref un avion idéal !

Mirage 5 | M • Armée de l’Air du Zaïre

Outre l’histoire rocambolesque de ce contrat, on trouve ici une livrée originale, propice à son contexte tropical, avec deux tons de gris-bleu foncé et vert-jaune, qui semble préparer une autre livrée tropicale : celle dite amazonienne des Mirage F1JA/JE équatoriens.

Mirage 50 | C • Fuerza Aéra de Chile

Un Mirage 5 avec le réacteur 9K50 du Mirage F1. Cette première version chilienne a été développée à partir de Mirage 5F français modifiés pour accélérer la réalisation du contrat du fait de tensions avec l’Argentine. Le Mirage initie ici les livrées à dominante bleue qui sont depuis devenues une constante des livrées chiliennes.

Mirage 5 | SDE • Al-Quwat al-Gawwiya al-Misriya

Ce Mirage 5 est bien égyptien, mais financé par l’Arabie Saoudite, leur destination d’origine a d’abord été dissimulée. La livrée est celle également appliquée aux Mirage 5 libyens et reprise encore par la suite sur les Mirage F1 à la fois marocains et libyens.

Mirage 5 | EAD • United Arab Emirates Air Force

Version très particulière que ce Mirage 5, car, à la demande du client émirati, un certain nombre d’équipements sont réintroduits pour reconstituer ce qui est en fait un Mirage IIIE. Pour le bonheur de ce site, la livrée retenue est désertique en deux tons de sable et marron, encore présente encore avec le Mirage 2000EAD/RAD/DAD.